Wees terughoudend met de aanschaf van een batterij

TEKST: GERRIT TENKINK
FOTO’S: LEERTOUWER

Hans Kampman, Senior Adviseur en Jesper Mulder, Adviseur Innovatie, beiden werkzaam bij Leertouwer, zien dat bedrijven worstelen met de onzekerheid rondom netcongestie. “We lezen het maar al te vaak in de krant, in blogs, in vaktijdschriften of op social media dat bedrijven middels een brief van de netbeheerder te horen krijgen dat uitbreiding van de bedrijfsactiviteiten niet mogelijk is vanwege te weinig capaciteit op het net. Maar ook van de verplichting om richting 2030 de bedrijfsactiviteiten te elektrificeren krijgen bedrijven het benauwd. En dat terwijl er te weinig ruimte is op het net. En dan gaat het niet alleen om grote bedrijven; ook de mkb-er kan deze brief op de mat krijgen”, begint Mulder zijn verhaal. “En we zien dan vaak dat bedrijven in een kramp schieten en denken ‘Oh jé,  we moeten extra energie. We moeten een batterij.’”

Geen inzicht

En dat is precies hetgeen waarom Leertouwer een half jaar geleden het zogenaamde EnergieRegie-concept ontwikkelde. “EnergieRegie is een samenwerkingsverband tussen Leertouwer en de klant. Wij geven een onafhankelijk advies. Simpelweg, we geven advies om de juiste actie op het juiste moment te ondernemen. Want heel vaak is de aanschaf van een batterij helemaal niet nodig. Bij veel bedrijven en instellingen ontbreekt het inzicht in hun eigen energieverbruik en dus het zicht op het grotere plaatje. Ze zien door de bomen het bos niet meer. En als de klant bij de netbeheerder aangeeft dat het de bedrijfsactiviteiten wil uitbreiden, krijgt het als simpel antwoord dat dat niet kan vanwege te weinig ruimte op het net. En daar moet de klant het dan mee doen. Wij gaan met hem om tafel en helpen om de juiste stappen te nemen”, vertelt Mulder. “Het is namelijk niet eenvoudig om altijd de juiste data boven water te krijgen. Waar gaat je energie naar toe en op welk moment? Op welk moment van de dag start je je machines op? En moet dat allemaal gelijktijdig? Op welk moment van de dag wil je je auto’s opladen? Misschien kun je de pv-panelen op delen van de dag uitschakelen om teruglevering te voorkomen. Heb je misschien verouderde laadpalen, die moeilijk te managen zijn? Dat alles zijn heel concrete vragen waar vrij eenvoudig oplossingen voor te bedenken zijn, maar het begint met inzicht in je energieverbruik. Zonder inzicht geen oplossing.”

Stoplicht

Aanvullend noemt Kampman een voorbeeld uit de praktijk. “Bij het opvragen van het energieverbruik  bij een klant zagen we een enorme piek in het energieverbruik ’s middags rond 15.00 uur. Hoe kwam dat? Op dat moment gingen alle elektrische heftrucks aan de oplader. Zo’n probleem is vrij eenvoudig op te lossen door te werken met een simpele tijdschakelaar, zodat een deel van de trucks, ’s avonds of in de nacht wordt opgeladen. Het klinkt eenvoudig en dat klopt, want de oplossing is vaak dichterbij dan je denkt”, aldus de Senior Adviseur, die met een tweede voorbeeld aangeeft hoe dichtbij de oplossing kan zijn. “We hebben bij een industrieel bedrijf bij de diverse machines een stoplicht geplaatst. Al het stoplicht op rood staat, moet even gewacht worden met het opstarten van de betreffende machine.”

Zonder inzicht geen oplossing

Samenwerkingstraject 

Kampman benadrukt dat de EnergieRegie een samenwerkingstraject is tussen Leertouwer en de klant. “We gaan het gesprek aan met de klant. Dat kan de directeur van een bedrijf zijn, maar bijvoorbeeld ook het hoofd van de Technische Dienst. Met de data van het energieverbruiken en de zogenaamde kwartierwaarden die we opvragen volgt er een rapport met daarin de aanbevelingen. Als opdrachtgever betaal je voor het rapport en ben je er dus ook de eigenaar van. De oplossingen die daaruit voortvloeien kunnen wij uitvoeren, graag zelfs, maar je mag dat ook laten doen, door bijvoorbeeld een eigen installateur of technische dienst.”

Een stap verder

Dat netcongestie niet het probleem is van een tekort aan energie, maar een transportprobleem, is zo langzamerhand wel duidelijk. Met EnergieRegie wil Leertouwer daarover meedenken. Mulder: “Maar het gaat niet alleen over de aangeleverde energie en het energieverbruik; het gaat ook over terugleveren aan het net en de kosten die energiemaatschappijen daarvoor rekenen. En het gaat zelfs verder: in theorie kan het net bij teruglevering overbelast raken. Bij een overbelasting kunnen sommige installaties defect raken door spanningspieken en het net kan door die beveiligingen ook gedeeltelijk uitvallen. Dit alles heeft natuurlijk gevolgen die tegenwoordig al snel op de veroorzaker verhaald worden. Dat is tot op heden nog niet gebeurd, maar het is niet ondenkbaar. Het is iets waar verzekeringmaatschappijen op dit moment al naar kijken. Het betekent dat bedrijven steeds beter hun energieverbruik moeten monitoren. Zowel inkomend als uitgaand. Oplossingen kunnen gevonden worden door bijvoorbeeld te kijken of er mogelijkheden zijn om overtollige energie aan je buren te leveren. Ook daar kunnen we met de EnergieRegie een rol bij spelen. Een goed EnergieManagementSysteem (EMS) en GebouwBeheerSysteem (GBS) worden daarbij steeds belangrijker.”

Batterij

Voor Kampman en Mulder is één ding duidelijk. Bedrijven zoeken de oplossing te snel bij de aanschaf van een batterij. Mulder: “De batterij is vaak niet de eerste oplossing. Met EnergieRegie kijken we eerst naar wat er echt nodig is. Dat kan een andere oplossing zijn, maar het kan ook een combinatie zijn met een batterij/EOS. In dat laatste geval zorgen wij er bijvoorbeeld voor dat de benodigde capaciteit van de batterij lager is en daarmee efficiënter wordt ingezet.”

Bedrijven zien door de bomen het bos niet meer